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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级ku酷游,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☞(撰稿:虞子素)

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    • 夏侯辉芳💊LV1六年级
      2楼
      沧州彩站中出双色球710万元大奖🎄
      2024/06/28   来自敦化
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    • 🥊溥安君LV7大学四年级
      3楼
      余隆指挥马勒《第三交响曲》,武汉高考学子千里赴约💘
      2024/06/28   来自泰安
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    • 支心兴📉LV9幼儿园
      4楼
      《学习习近平生态文明思想问答》在京首发🌟
      2024/06/28   来自乐山
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    • 尹德欣LV8大学三年级
      5楼
      以案为鉴筑牢反医药垄断法治“防火墙”〰
      2024/06/28   来自泰安
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    • 熊承山😎⚧LV9大学三年级
      6楼
      萨顶顶 去歌手吧📢
      2024/06/28   来自蚌埠
      0回复
    • 单学新LV8大学四年级
      7楼
      人口小县“大部制”:山西试点四年记✳
      2024/06/28   来自沭阳
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